汽车净化涂装车间设计安装
2018-06-26 11:05:07 admin
涂装净化车间灰粒是涂装工艺的大敌，也是涂装过程中最难控制的影响因素。对于轿车涂装，有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的。前处理工艺的预脱脂和脱脂浸洗的目的就是为了彻底清除车身内外表面的油污。通过和碱液清洗的化学方法，以及浸泡和喷淋等机械的方法，对车身进行清洗。电泳漆膜中的灰粒有50%在前处理工艺结束以后就已存在，因此前处理工艺中各种颗粒的清除是否彻底，严重影响着电泳的涂装质量。灰尘是一个可怕的敌人，它几乎无处不在。一般大气中含有微粒的数量约为1000万个/立方～4000万个/立方。一个年产15万辆轿车的涂装车间，其建筑面积约为5万平方，30万平方的体积，微粒总数可以达到30亿个～120亿个，这就是涂装车间为什么将灰尘当作大敌的原因。
如果灰粒在油漆的最表层，而且粒径不大尚可通过打磨抛光的办法进行处理，否则只能返工。在国外，规定的返工率为25%（包括整车返工和局部返工），出口车率在50%左右。根据统计，每返工一辆车要多消耗8kg的油漆，并且浪费节拍和能源、人力、物力上的浪费。通常返工一辆车需浪费涂装材料约600元，加上人工、能源等总计在1000元以上。
如果灰粒在油漆的最表层，而且粒径不大尚可通过打磨抛光的办法进行处理，否则只能返工。在国外，规定的返工率为25%（包括整车返工和局部返工），出口车率在50%左右。根据统计，每返工一辆车要多消耗8kg的油漆，并且浪费节拍和能源、人力、物力上的浪费。通常返工一辆车需浪费涂装材料约600元，加上人工、能源等总计在1000元以上。
【业务范围】
承接：无尘室、洁净室、空气净化工程、洁净度测试； 研发生产：全自动语音风淋室、货淋室、超净工作台、层流罩（FFU）、高效送风口、洁净棚、自净器、净化增压箱、余压器等净化设备；高效过滤器等；
详细介绍
联系方式
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